Kategorier
Trær

Frostsprekker i trær

Frostsprekker i trær.

Trestammer opplever ofte vertikale brudd forårsaket av lave temperaturer. Det er da, når på solfylte vinterdager varmes kofferten kraftig opp fra solsiden. Økningen i temperatur øker volumet på den oppvarmede delen av kofferten. Raske temperaturfall om natten forårsaker rask avkjøling av stammeoverflaten og perifer krymping av tremassen. Intern tremasse, fortsatt har høyere temperatur og større volum, skaper stress. Et slikt stress er åpenbart det største på den mest oppvarmede siden, og det er også her bagasjerommet brister oftest. Det er ledsaget av et sterkt smell, eller rettere sagt en sprekk (derav ordtaket "knitrende vintre"). Spilleautomater som dette, avhengig av tykkelsen på stammen og treets kvalitet, de kan være 0,5-3 cm brede. Ved ensartet oppvarming av hele bagasjerommet, går den midterste delen vanligvis i stykker, selv om sprekken ofte går over hele lengden. Spilleautomater som dette, etter at temperaturen på kofferten utligner, vanligvis nær, uten å forstyrre statisk tre. Skadet kambium på bruddstedet produserer helbredende vev på begge sider, hvilken, smelter sammen, tetter gapet. Som et resultat vises karakteristiske arr på stedet for bruddet (tegning).

Tegning. Frostsprekk i bagasjerommet og metoden for å avsette helbredende vev på sprekkanten.

I mange tilfeller derimot, spesielt i disse koffertene, som ikke er jevnt lastet (asymmetriske kroner) gapet forårsaket av bruddet lukkes ikke (tegning).

Tegning. Fjerning av den sprukne kofferten ved bruk av stålstenger og metoden for å forme plassene til skivene og kanten av spalten; denne formingen letter avsetning av det helbredende vevet.

Ofte forstørres slike brudd også som et resultat av virkningen av forskjellige krefter som overføres til kofferten, forårsaker bøying, vridning, etc.. Den betydelige bredden på de gjenværende sprekkene og bevegelsene i kantene gjør det umulig å lukke sprekken med enda intensivt legende vev. Ved slike forhold blir tre smittet. Et angrepet tre kan spaltes ganske raskt, og det favoriseres av regnvann som strømmer nedover grenene og stammen som kommer inn i såret. Derfor krever hver sprekk desinfisering så raskt som mulig. Fordi gapet er smalt, således er tilgangen til treflaten begrenset, derfor er dekontaminering ved å spraye et passende middel med en sprøyte mer effektiv enn ved smøring. Hvis gapet som er opprettet, er dypt og ikke lukkes, så anbefales det å knytte til å stramme de delte kantene, nemlig bruk av stålstenger som går gjennom bagasjerommet. Når du antar flere stenger, bør de ikke plasseres i samme rette linje, og forhindrer dermed at bagasjerommet knekker når det vris. Kantene på sprekken skal kappes i en vinkel på 45 ° med 2-3 cm innover. Dette gjør det lettere å ta vare på såret til det er grodd og å avsette helbredende vev. Før bindingen vrides, skal skjøten være tørr og sjenerøst smurt med frukttjære, slik at etter å ha vridd ville alle ledige rom være fylt med det.

Sprekker igjen med kantene åpne i flere år og ikke ivaretatt, kan være en stor trussel mot kofferten, for forfallet av treet utvikler seg i dem. Svært ofte "ruller" med helbredende vev, bruddene som er dannet ved kantene av en slik sprekk, er i kontakt med hverandre, noe som gir utseendet til å helbrede såret, imidlertid forblir en rift inni. Den relativt høye luftfuktigheten som opprettholdes der, favoriserer nedbrytningen av treet. Det er ganske enkelt å sjekke dette ved å stikke en tykk ledning gjennom gapet mellom massene av helbredende vev. Innen, når nedbrytning av treet ennå ikke har skjedd, utføres behandling av slike steder på en annen måte. På grunn av forventet infeksjon, og til og med det første forfallet av treet, stubbebruddet kan ikke lukkes som vist i figuren ovenfor, fordi det ville fremme forfallet. Et slikt sted må stå åpent, og til og med utvidet for å lette desinfisering og beskyttelse mot vannbløting og for å lette tørking. Helbredende vev produsert i kantene bør kuttes. Graden av sprekkutvidelse kan avhenge av den nødvendige tilgjengeligheten av sprekkens indre overflater eller treets tilstand, som må fjernes. Kanten av skjøten skal kappes i en vinkel på 45 °; dette vil legge til rette for avsetning av legende vev. Hvis du forlater og utvider gapet, bryter det de nødvendige statiske egenskapene til treet eller kan forårsake ytterligere sprekkdannelse i stammen, da bør den være mekanisk forsterket (tegning).

Tegning. En metode for behandling av en åpen og forsømt frostsprekk: a - brudd med skadet treverk og helende vev produsert i kantene; b - det dannede indre og kantene av skadestedet og metoden for å påføre et slips som styrker kofferten.

Slik armering er forskjellig fra den som brukes til å presse treet ved bruddstedet, at de vridde stengene, takket være de innsatte rørseksjonene, ikke bringer spaltets plan nærmere under vridning. Armeringen kan også være laget av flere eller flere stenger. Det er av stor betydning i trær utsatt for sterk vind. Følsomhet for frostsprekker er ikke den samme blant arter. Trærne er veldig utsatt for at stammer går i stykker: kastanjetrær, asketrær, kloner, alm og plataner. Å forhindre sprekker er ganske vanskelig. Naturlig beskyttelse som forårsaker lett skyggelegging av stammen er mange grener i nedre del av kronen og grener av trær som vokser i nærheten. Fullt utsatte koffert er mest sårbare. Den enkleste måten å beskytte dem på er å beskytte dem mot solstrålene, f.eks.. stoff, takpapp etc.. En effektiv måte er å male kofferten i hvitt, på samme måte som fruktoppdrett. Denne metoden kan imidlertid ikke brukes i parker, på gata osv..