Kategorie
Stromy

Oblouková forma

Oblouková forma

Klenutá forma patří do pruhů tvořených kosterními výhonky ohnutými ve formě oblouku. První vrstva oblouků je vytvořena ohnutím jednoroční dívky. Następne

Kategorie
Stromy

Příhradová forma

Příhradová forma

Stejně jako v podobě vlajkové lodi je vodítko stromu vedeno šikmo pod úhlem 30 ° k vodorovné rovině. Wyrastające na przewodniku pędy przygina się i prowadzi

Kategorie
Stromy

Vlajková loď stromů

Vlajková loď stromů

Ve své vlajkové podobě se ve Francii pěstuje mnoho druhů ovocných stromů, hlavně na malých farmách v údolí Loiry. Formowanie koron sztandarowych wymaga

Kategorie
Stromy

Palmeta skośna (italština)

Palmeta skośna (italština).

Palmetty patří k korunám jízdního pruhu s vodítkem a několika silnými větvemi, které jsou na něm zapuštěny v jedné svislé rovině. Existuje několik forem palmet, …

Kategorie
Stromy

Sloupová koruna

Sloupová koruna

Některé komerční ovocné sady v Anglii udržují jabloně ve sloupcovité formě. Je to velmi originální forma, ponieważ taka korona nie ma w

Kategorie
Stromy

Pětikorunová koruna – Kónická koruna

Pětikorunová koruna

Tato forma je populární v jablečných sadech v Austrálii a na Novém Zélandu. V Americe se tomu říká pětivodičová koruna. Na jednorocznym drzewie posadzonym w

Kategorie
Stromy

Koruna kotle (váza, pohár)

Koruna kotle (váza, pohár).

Jako konvice se nejčastěji používají broskve a meruňky, méně často jabloně. Kotel se skládá z 5 konarów wyrastających z jednego

Kategorie
Stromy

Volně odstupňovaná koruna – Korona liderowa

Nejoblíbenější formy korun stromů s libovolným počtem větví jsou v současné době nejoblíbenější v Evropě. Patří mezi ně již podrobně popsané korunky: téměř přirozené, szpalerowa swobodna i

Kategorie
Stromy

Tváření a řezání broskví

Tváření a řezání broskví.

Broskve, stejně jako meruňky, jsou v našem podnebí náchylné k mrazu. Z tego względu najlepszą formą dla nich wydaje się

Kategorie
Stromy

Vytváření korun volných třešní.

Vytváření korun volných třešní.

Pokud má být sad provozován ve formě jízdního pruhu, potom by vzdálenosti mezi řádky měly být 4,5 m, a w rzędzie 5—6